Meno	Enrico Bellei
Amatér

Sumárne informácie

Rok	Št	I.	II.	III.	IV.	V.	bm	Zisk v €
1997	5	2	0	0	0	0	3	8 125
1998	19	8	5	2	1	2	1	49 145
1999	17	6	3	2	0	2	4	31 426
2000	12	4	0	2	0	0	6	16 073
2001	12	3	0	2	1	0	6	10 472
2002	14	4	3	1	0	0	6	24 601
2003	5	0	0	1	2	0	2	1 728
2004	3	0	0	1	0	0	2	562
2009	3	0	1	0	0	0	2	1 606
2010	1	1	0	0	0	0	0	2 300
2013	1	0	1	0	0	0	0	3 250
Spolu	92	28	13	11	4	4	32	149 288

Kariéra vodiča

	Dátum	Miesto	Por.	ŠČ	Km čas	Štart	Vzd.	Kôň	Kurz	Zisk v €
						- A F V
	13.06.2013	ROU	2		17,4	A	2150	Vade Mecum (F)		3 250
	03.01.2010	FI	1	9	17,8	V	1660	Nucleare ORS (I)		2 300
	06.12.2009	BO	DN	7		A	1660	Nucleare ORS (I)		0
	22.11.2009	PD	2	7	18,2	V	1640	Nucleare ORS (I)		1 606
	14.08.2009	CE	DN	3		A	1660	Nucleare ORS (I)		0
	28.04.2004	MC	DN	5		A	1640	Cumin MS (I)		0
	17.04.2004	MC	DN	8		A	1640	Cumin MS (I)		0
	20.03.2004	BO	3	9	18,5	A	1660	Cumin MS (I)		562
	11.10.2003	MC	Z	9		A	1640	Cumin MS (I)		0
	24.07.2003	RM	4	6	16,7	A	1600	Cumin MS (I)		459
	17.07.2003	MO	4	2	17,2	A	1600	Cumin MS (I)		351
	07.02.2003	FI	Z	6		A	1660	Cumin MS (I)		0
	22.01.2003	RM	3	7	17,3	A	1600	Cumin MS (I)		918
	01.12.2002	FI	DN	4		A	1660	Cumin MS (I)		0
	20.11.2002	FI	1	4	17,6	A	1660	Cumin MS (I)		2 898
	03.11.2002	TO	DC	13		A	1600	Cumin MS (I)		0
	23.10.2002	RM	2	7	18,6	A	2040	Cumin MS (I)		2 178
	12.10.2002	MI	2	3	14,1	A	1600	Orlík (NL)	33	5 940
	15.09.2002	TV	3	9	16,0	A	1609	Cumin MS (I)		616
	08.09.2002	TO	1	10	17,4	A	1600	Cumin MS (I)		3 271
	31.08.2002	MC	DN	13		V	2040	Steve Nobell (I)		0
	13.07.2002	CE	1	7	16,7	A	2060	Steve Nobell (I)		4 720
	19.06.2002	FI	DN	5		A	1660	Cumin MS (I)		0
	02.05.2002	RM	8	13	18,6	A	1600	Cumin MS (I)		0
	17.03.2002	FI	6	4	20,3	A	1660	Cumin MS (I)		0
	14.03.2002	RM	2	6	16,6	A	1600	Steve Nobell (I)		1 584
	01.03.2002	MI	1	1	18,0	A	1600	Cumin MS (I)		3 395
	31.10.2001	MC	DN	8		A	2040	Cumin MS (I)		0
	04.10.2001	RM	Z	12		A	2040	Rajon Jet (I)		0
	28.08.2001	CE	1	11	16,5	A	1660	Rajon Jet (I)		3 207
	16.08.2001	MO	3	10	15,9	A	1600	Rajon Jet (I)		725
	23.07.2001	FO	3	1	20,0	A	2060	Rajon Jet (I)		753
	04.07.2001	MC	8	9	17,9	A	1640	Rajon Jet (I)		0
	23.06.2001	MC	7	6	17,6	A	1640	Rajon Jet (I)		0
	20.06.2001	FI	1	4	16,8	A	2060	Rajon Jet (I)		2 673
	26.05.2001	MC	DN	6		A	1640	Rajon Jet (I)		0
	26.04.2001	AB	4	8	15,0	A	1600	Rajon Jet (I)		335
	18.02.2001	FI	DN	6		A	1660	Rajon Jet (I)		0
	02.02.2001	TO	1	6	15,9	A	1600	Rajon Jet (I)		2 780
	10.12.2000	RM	DN	3		A	2040	Rajon Jet (I)		0
	27.09.2000	MC	DN	1		A	1640	Rajon Jet (I)		0
	27.07.2000	FI	7	4	15,9	A	1660	Rajon Jet (I)		0
	09.07.2000	AB	1	5	15,9	A	1600	Rajon Jet (I)		2 789
	22.06.2000	MC	3	3	15,7	A	1640	Rajon Jet (I)		948
	14.06.2000	FI	1	3	15,5	A	1660	Rajon Jet (I)		4 648
	31.05.2000	MO	3	6	16,1	A	1600	Rajon Jet (I)		1 060
	07.05.2000	MC	7	6	17,0	A	1640	Rajon Jet (I)		0
	15.04.2000	MC	1	5	16,5	A	2040	Rajon Jet (I)		2 993
	03.04.2000	RM	1	5	15,2	A	1600	Rajon Jet (I)		3 635
	18.03.2000	RM	DN	3		A	1600	Rajon Jet (I)		0
	08.03.2000	FI	DN	7		A	1660	Rajon Jet (I)		0
	07.12.1999	MI	3	13	17,0	V	2060	Rajon Jet (I)		2 064
	28.11.1999	FI	5	8	17,3	A	1660	Steve Nobell (I)		428
	27.11.1999	FI	1	6	16,3	A	1660	Rajon Jet (I)		3 635
	21.11.1999	MI	DN	1		A	1600	Rajon Jet (I)		0
	14.11.1999	BO	DN	3		A	1660	Rajon Jet (I)		0
	28.10.1999	FI	1	4	15,2	A	1660	Steve Nobell (I)		4 881
	19.09.1999	BO	1	3	15,1	A	1660	Rajon Jet (I)		4 062
	03.09.1999	PD	1	2	15,3	A	1640	Rajon Jet (I)		3 421
	15.08.1999	MC	2	6	17,6	A	1640	Steve Nobell (I)		2 147
	01.08.1999	MC	9	13	20,3	A	2040	Rajon Jet (I)		0
	15.07.1999	MI	9	16	17,2	A	2100	Rajon Jet (I)		0
	07.07.1999	MC	2	7	16,3	A	1640	Rajon Jet (I)		1 432
	08.05.1999	MC	1	5	15,6	A	1640	Rajon Jet (I)		2 780
	14.04.1999	MC	1	2	18,5	A	2040	Rajon Jet (I)		4 062
	13.03.1999	BO	5	7	17,8	A	1660	Rajon Jet (I)		205
	06.03.1999	FI	3	6	17,1	A	1660	Rajon Jet (I)		725
	08.02.1999	RM	2	9	16,9	A	1600	Rajon Jet (I)		1 585
	30.12.1998	RM	5	6	16,6	A	1600	Rajon Jet (I)		353	684 000 ITL
	29.12.1998	TV	1	21	17,6	V	2060	Steve Nobell (I)		12 829	24 840 000 ITL
	20.12.1998	RM	1	6	14,9	A	1600	Steve Nobell (I)		5 345	1 035 000 ITL
	20.12.1998	RM	1	4	17,4	A	2040	Rajon Jet (I)		4 067	7 875 000 ITL
	09.12.1998	FI	3	3	18,1	A	1660	Rajon Jet (I)		781	1 512 000 ITL
	25.10.1998	PD	1	13	20,0	A	2040	Rajon Jet (I)		2 138	4 140 000 ITL
	23.09.1998	MC	5	8	19,1	A	1640	Rajon Jet (I)		260	503 960 ITL
	18.09.1998	MC	4	6	18,2	A	1640	Rajon Jet (I)		390	756 000 ITL
	17.08.1998	MC	DN	2		A	1640	Rajon Jet (I)		0	0 ITL
	09.07.1998	RM	2	7	16,9	A	2040	Rajon Jet (I)		1 636	3 168 000 ITL
	27.06.1998	BO	2	5	16,1	A	1660	Rajon Jet (I)		1 329	2 574 000 ITL
	15.06.1998	MI	1	4	14,4	A	1600	Rajon Jet (I)		3 208	6 211 500 ITL
	02.06.1998	RM	3	7	16,1	A	1600	Rajon Jet (I)		892	1 728 000 ITL
	12.05.1998	MO	2	4	15,6	A	1600	Rajon Jet (I)		1 534	2 970 000 ITL
	13.04.1998	TO	1	2	17,6	A	1600	Rajon Jet (I)		3 951	7 650 000 ITL
	18.03.1998	FI	1	2	15,1	A	1660	Rajon Jet (I)		3 635	7 038 000 ITL
	11.03.1998	FI	2	8	16,8	A	1660	Rajon Jet (I)		1 738	3 366 000 ITL
	18.01.1998	RM	1	2	17,2	A	1600	Rajon Jet (I)		3 421	6 624 000 ITL
	03.01.1998	RM	2	11	17,9	A	2040	Rajon Jet (I)		1 636	3 168 000 ITL
	20.12.1997	RM	10	12	18,4	A	1600	Rajon Jet (I)		0	0 ITL
	11.12.1997	RM	Z	6		A	1600	Rajon Jet (I)		0	0 ITL
	01.11.1997	FI	Z	5		A	2060	Rajon Jet (I)		0	0 ITL
	02.09.1997	RM	1	4	16,6	A	1600	Rajon Jet (I)		4 276	8 280 000 ITL
	16.08.1997	MC	1	5	17,4	A	1640	Rajon Jet (I)		3 849	7 452 000 ITL

Vysvetlivky k umiestneniu: DC - diskvalifikovaný za precválanie cieľom, DD - diskvalifikovaný za nedosiahnutie úrovne dištančného medzníka v momente preklusania víťaza cieľom, DN - diskvalifikovaný za nadmerné cválanie, DT - diskvalifikovaný za nečistý chod, S - neodštartoval, Z - zadržaný a dostihy nedokončil, ZC - diskvalifikovaný za získavanie pôdy cvalom, ZN - pád a dostihy nedokončil

Vysvetlivky k typu štartu: A - autoštart (auto), F - letmý štart (flying), V - štart z mét (volt)