Podsumowanie kariery
|
Rok
|
Starty
|
I.
|
II.
|
III.
|
IV.
|
V.
|
bm
|
Nagroda w €
|
| 2009 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2010 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 5 | 360 |
| 2011 | 14 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 10 | 560 |
| 2012 | 12 | 0 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 740 |
|
| Wszystko | 36 | 0 | 0 | 4 | 3 | 7 | 22 | 1 660 |
Rodowód
| Diamond Gill (A), 2006 | Diamond Way (D), 1982 | Super Way (US), 1976 | Super Bowl (US), 1969 |
| Noble Gal (US), 1968 |
| Königskrone (ex Walere) (D), 1976 | Arden Al (US), 1967 |
| Wallburg (D), 1964 |
| Hasty Gill (D), 1991 | Supergill (US), 1985 | Super Bowl (US), 1969 |
| Winky's Gill (US), 1980 |
| Hasty Karen (US), 1985 | Power Seat (US), 1980 |
| Karen T Hanover (US), 1977 |
|
|
Data
|
Tor
|
Miejsce
|
Nr.
|
Czas
|
Start
|
Dystans
|
Powożący
|
Notow.
|
Nagroda
|
|
 | 03.06.2012 | Kri | 7 | 4 | 23,3 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 2106 | 0 |
| 20.05.2012 | Kri | 7 | 2 | 19,4 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 618 | 0 |
| 06.05.2012 | Kri | 9 | 10 | 22,5 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 523 | 0 |
| 15.04.2012 | Kri | 5 | 4 | 18,8 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 355 | 80 |
| 08.04.2012 | Kri | 3 | 7 | 19,4 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 134 | 180 |
| 01.04.2012 | Kri | 5 | 3 | 18,4 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 2314 | 80 |
| 25.03.2012 | Kri | 5 | 4 | 20,5 | A | 2300 | Manfred Jelleschitz | 407 | 80 |
| 11.03.2012 | Kri | 7 | 3 | 19,8 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1918 | 0 |
| 26.02.2012 | Kri | 4 | 6 | 23,7 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 281 | 120 |
| 12.02.2012 | Kri | 7 | 6 | 22,4 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 258 | 0 |
| 29.01.2012 | Kri | 4 | 3 | 21,1 | A | 2300 | Manfred Jelleschitz | 5544 | 120 |
| 15.01.2012 | Kri | 5 | 6 | 20,6 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1433 | 80 |
|
| 18.12.2011 | Kri | 4 | 6 | 23,0 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 461 | 120 |
| 13.11.2011 | Kri | 7 | 5 | 21,9 | A | 2300 | Manfred Jelleschitz | 2646 | 0 |
| 30.10.2011 | Kri | 6 | 6 | 20,0 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1169 | 0 |
| 10.07.2011 | Bad | 10 | 8 | 22,7 | A | 1600 | Manfred Jelleschitz | 394 | 0 |
| 23.06.2011 | Edh | 6 | 1 | | A | 1700 | Manfred Jelleschitz | 0 | 0 |
| 08.05.2011 | Kri | Z | 8 | | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1036 | 0 |
| 30.04.2011 | Kri | 7 | 3 | 22,3 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1290 | 0 |
| 16.04.2011 | Kri | 6 | 7 | 22,9 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 439 | 0 |
| 27.03.2011 | Kri | 6 | 6 | 19,9 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 218 | 0 |
| 06.03.2011 | Kri | 7 | 2 | 21,4 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 409 | 0 |
| 27.02.2011 | Kri | 6 | 6 | 21,8 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 249 | 0 |
| 13.02.2011 | Kri | 3 | 4 | 19,7 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 278 | 180 |
| 06.02.2011 | Kri | 3 | 4 | 20,6 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 89 | 180 |
| 30.01.2011 | Kri | 5 | 4 | 20,1 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 629 | 80 |
|
| 17.04.2010 | Kri | 8 | 10 | 20,7 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 652 | 0 |
| 09.04.2010 | Kri | 3 | 3 | 20,5 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1152 | 190 |
| 28.03.2010 | Kri | 6 | 1 | 21,7 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 2652 | 0 |
| 14.03.2010 | Kri | DN | 5 | | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1268 | 0 |
| 28.02.2010 | Kri | 5 | 1 | 21,6 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 587 | 85 |
| 14.02.2010 | Kri | 6 | 3 | 21,1 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 830 | 0 |
| 31.01.2010 | Kri | 5 | 3 | 23,5 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 1193 | 85 |
| 24.01.2010 | Kri | 6 | 4 | 21,0 | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 762 | 0 |
|
| 15.11.2009 | Kri | DN | 2 | | A | 1760 | Manfred Jelleschitz | 317 | 0 |
| 01.11.2009 | Kri | 11 | 7 | 23,6 | A | 1760 | Dieter Marz | 84 | 0 |
Uwagi do wyników: DC - dyskwalifikacja za galop na prostej finiszowej, DD - dyskwalifikacja za nieosiągnięcie prostej finiszowej w momencie gdy zwycięzca przekroczył linię mety, DN - dyskwalifikacja za zbyt długi galop, DT - dyskwalifikacja za nieregularny krok, S - nie wystartował, Z - nieukończona gonitwa, ZC - dyskwalifikacja za osiąganie korzyści przy wykorzystaniu niedozwolonego kroku, ZN - dyskwalifikacja z powodu wypadku
Uwagi do typów startu: A - autostart, F - start lotny, V - start z wolty
Uwagi do typów dystansu: K - krotki dystans (<1999m), M - średni dystans (2000m-2599m), L - długi dystans(>2600m)
