Meno Lucas de la Bassée (F)  Rok nar. 1999 Pohlavie žrebec Farba hnedá Otec James Pile (F), 1975 Matka Artane (F), 1988 Otec matky Nans du Beauvoisin (F), 1979 Chovateľ Roselyne Vandenbemden Tréner Mykola Volf Majiteľ Stáj SIAM (CZE) Rekord 12,9

	Dátum	Miesto	Por.	ŠČ	Km čas	Štart	Vzd.	Vodič	Kurz	Zisk v €
	18.08.2011	CH	6	5	16,0	A	2180	am. Helena Pokorná	70	0	0 CZK
	28.07.2011	CH	6	4	17,2	A	2180	am. Helena Pokorná	70	0	0 CZK
	16.07.2011	SL	3	5	19,5	F	2200	am. Helena Pokorná		424	10 600 CZK
	07.07.2011	CH	3	1	22,1	A	2715	am. Helena Pokorná	40	300	7 500 CZK
	11.06.2011	CH	2	6	15,8	A	2180	am. Helena Pokorná	30	368	9 200 CZK
	01.06.2011	CH	1	6	17,2	A	2715	am. Helena Pokorná	30	1 080	27 000 CZK
	23.05.2011	CH	2	3	14,8	A	2180	am. Helena Pokorná	250	552	13 800 CZK
	14.05.2011	CH	3	6	16,2	V	1710	am. Helena Pokorná	80	120	3 000 CZK
	30.04.2011	CH	4	4	15,1	A	1670	am. Helena Pokorná	50	240	6 000 CZK
	23.04.2011	CH	2	5	16,0	A	2180	am. Helena Pokorná	50	600	15 000 CZK
	09.04.2011	CH	3	4	17,6	A	2180	am. Helena Pokorná	200	192	4 800 CZK
	02.04.2011	CH	7	8	19,5	V	1710	am. Helena Pokorná	130	0	0 CZK
	20.02.2011	KUU	5		19,3	V	2325	Manon Rotsaert		50
	03.12.2010	MON	5		16,6	A	1750	Lieven Cannaert		220
	21.11.2010	KUU	4		18,5	V	2300	Manon Rotsaert		64
	31.10.2010	MON	5		19,3	V	2850	Lieven Cannaert		150
	15.10.2010	MON	0			A	2300	Lieven Cannaert		0
	01.10.2010	MON	6		17,0	A	1750	Bjorn van Ghelewe		0
	21.07.2010	MON	0			V	2300	Jules Van Den Putte jun.		0
	11.07.2010	WAR	3		18,4	A	2350	Lieven Cannaert		180
	25.06.2010	MON	6		15,8	A	2300	Jules Van Den Putte jun.		0
	11.06.2010	MON	5		16,1	A	2300	Jules Van Den Putte jun.		220
	30.05.2010	WAR	5		17,4	V	2350	Carlos De Soete		450
	13.05.2010	MON	4		16,5	A	1750	Lieven Cannaert		200
	30.04.2010	MON	3		14,5	A	2300	Lieven Cannaert		528
	03.04.2010	MON	3		17,2	A	2300	Lieven Cannaert		300
	12.03.2010	MON	4		18,0	A	1750	Lieven Cannaert		352
	26.02.2010	MON	0			A	2300	Lieven Cannaert		0
	17.01.2010	KUU	3		18,3	A	1800	Lieven Cannaert		120
	30.12.2009	MON	5		21,0	A	2300	Lieven Cannaert		200
	25.10.2009	LYP	8		19,1	V	2825			0
	18.10.2009	STB	7		17,0	V	2800			400
	08.10.2009	AMI	12			A	2400			0
	15.08.2009	CAG	9		17,0	A	2700			0
	31.07.2009	CAG	6		13,1	A	1609			520
	22.07.2009	CAG	3		14,8	A	2100			3 900
	01.06.2009	REI	9		16,0	V	2575			0
	21.05.2009	HYE	4		15,9	V	2750			1 980
	01.05.2009	HYE	2		16,3	V	3350			8 250
	20.04.2009	HYE	1		16,4	A	2650			10 000
	04.04.2009	MAV	3		16,2	V	2650			4 160
	25.03.2009	MAB	3		16,3	V	3000			3 900
	30.10.2008	MAV	0			V	2650			0
	17.10.2008	MAB	5		15,7	A	2300			960
	29.09.2008	HYE	3		16,5	V	2750			2 340
	22.09.2008	MAB	3		16,6	A	2300			2 860
	22.08.2008	CAG	3		14,0	A	2100			3 640
	01.08.2008	CAG	5		14,1	A	2100			870
	11.07.2008	CAG	2		13,3	A	1609			7 000
	25.06.2008	MAB	4		15,9	A	2300			1 260
	14.06.2008	MAV	DN			V	2650			0
	09.06.2008	SDP	2		17,1	A	2950			4 000
	23.05.2008	MAV	0			V	2650			0
	12.05.2008	SDP	3	15	17,1	V	2950			2 080
	01.05.2008	HYE	5		16,6	A	2650			690
	15.04.2008	CAV	2			A	2525			5 750
	26.03.2008	MAB	2		16,2	A	2300			5 000
	07.03.2008	CAG	2		12,9	A	1609			6 500
	19.02.2008	CAG	1		14,5	A	2100			7 500
	01.02.2008	CAG	12			V	2800			0
	25.01.2008	CAG	6		16,3	V	2800			160
	15.01.2008	CAG	6		14,8	A	2100			440
	05.01.2008	CAG	8		16,4	V	2125			0
	11.11.2007	AMI	12			A	2350			0
	06.11.2007	REI	6		15,9	V	2575			640
	21.10.2007	STB	12			V	2800			0
	14.10.2007	NAC	6		18,5	V	2600			360
	29.09.2007	REI	2		17,1	V	2600			5 000
	15.09.2007	REI	12			V	2600			0
	28.07.2007	AMI	9		18,4	V	2900			0
	14.07.2007	LTO	DN			V	2600			0
	04.07.2007	VIC	3		17,7	V	2850			4 290
	16.06.2007	GOU	4			V	2525			840
	28.05.2007	ARR	4			V	2775			1 200
	08.05.2007	BEA	9		15,8	A	2375			0
	08.04.2007	BEA	4		17,2	V	2550			1 200
	31.03.2007	BOR	4		15,8	A	2475			960
	12.03.2007	BOR	D			V	2625			0
	05.03.2007	TLS	DN			V	2750			0
	04.02.2007	TLS	9		17,7	V	2325			0
	28.01.2007	TLS	9		17,7	V	2950			0
	14.01.2007	TLS	7		16,5	V	2325			150
	10.09.2006	ABB	DN			V	2300			0
	25.08.2006	CAB	8		15,1	V	2850			0
	12.08.2006	AMI	4		18,2	V	2400			1 200
	24.07.2006	LCR	8		16,5	V	2775			0
	09.07.2006	VTL	5		20,7	V	2700			960
	25.06.2006	MLM	DN			V	2800			0
	05.06.2006	REI	1		16,1	V	2575			10 500
	21.05.2006	NAC	8		18,5	V	2600			0
	07.05.2006	STB	2		16,9	V	2800			3 500
	29.04.2006	REI	2		15,8	V	2575			5 000
	17.04.2006	STB	1		18,5	V	2800			8 500
	02.04.2006	STB	2		17,4	V	2200			3 000
	05.03.2006	AMI	8		18,9	A	2350			0
	08.02.2006	VIN	DN			V	2850			0
	19.01.2006	VIN	10			V	2200			0
	26.12.2005	CAB	4		17,6	V	2850			1 500
	16.12.2005	LYP	DN			A	1609			0
	05.12.2005	LCR	6		18,9	V	2775			360
	21.11.2005	REI	1		17,5	V	2575			10 000
	30.10.2005	NAC	4		19,7	V	2600			960
	23.10.2005	LCA	13			V	2650			0
	08.10.2005	BIH	5		19,4	V	2850			360
	02.10.2005	SOM	6			V	2600			60
	10.09.2005	REI	1		17,2	V	2575			6 000
	14.08.2005	VTL	6		22,7	V	2700			200
	24.07.2005	LTO	5			V	2600			330
	18.07.2005	AMI	6		17,6	A	2350			420
	18.05.2005	CAE	4		16,2	V	2450			1 080
	07.05.2005	AMI	2		16,4	A	2350			3 250
	17.04.2005	REI	6		17,1	V	2575			200
	31.03.2005	LCA	7		18,6	A	2600			60
	14.03.2005	HYE	5		18,6	A	2050			300
	25.02.2005	CAG	7		16,2	A	2100			120
	14.02.2005	HYE	2		21,1	V	2775			2 250
	06.02.2005	HYE	8		20,4	A	2650			0
	23.01.2005	CAG	DN			A	2750			0
	02.01.2005	CAG	6		16,4	A	2100			240
	19.12.2004	LYP	DN			V	2100			0
	18.09.2004	REI	7		17,6	V	2575			180
	05.09.2004	GOU	8			V	2525			0
	22.08.2004	VTL	3		26,0	V	2700			1 040
	25.07.2004	SOM	4			V	2600			600
	16.07.2004	CAB	9		18,7	V	2850			0
	05.07.2004	VIC	4		16,9	A	2150			840
	19.06.2004	AMI	1		18,2	V	2500			5 500
	31.05.2004	REI	DN			V	2575			0
	22.05.2004	REI	2		17,7	V	2575			2 750
	24.04.2004	REI	2		17,9	V	2575			2 750
	26.11.2003	LCR	11			A	2450			0
	28.07.2003	ENG	10			A	2150			0
	28.06.2003	AMI	8		16,5	A	2450			0
	06.06.2003	LYP	2		17,6	A	2000			5 625
	18.05.2003	ARR	3			V	2800			1 300
	01.05.2003	LAO	7			V	2850			150
	04.04.2003	LYP	DN			A	1609			0
	07.03.2003	CAG	1		19,2	A	2100			5 500
	07.02.2003	CAG	2		18,1	A	2100			3 500
	22.01.2003	CAG	3		17,5	A	2100			1 820
	04.01.2003	MAV	2			V	2250			2 250
	04.12.2002	VIN	9			A	2100			0
	24.11.2002	AMI	4		19,4	A	2450			600
	10.11.2002	REI	5		21,3	V	2575			300
	16.08.2002	AMI	7		20,3	A	2450			100
	11.07.2002	ENG	DN			V	2875			0
	30.06.2002	LCA	2		18,9	V	2650			2 250
	15.06.2002	REI	DN			V	2575			0
	19.05.2002	LCA	4		18,0	V	2000			540
	01.05.2002	SOM	1			V	2125			0

Vysvetlivky k umiestneniu: DC - diskvalifikovaný za precválanie cieľom, DD - diskvalifikovaný za nedosiahnutie úrovne dištančného medzníka v momente preklusania víťaza cieľom, DN - diskvalifikovaný za nadmerné cválanie, DT - diskvalifikovaný za nečistý chod, S - neodštartoval, Z - zadržaný a dostihy nedokončil, ZC - diskvalifikovaný za získavanie pôdy cvalom, ZN - pád a dostihy nedokončil

Vysvetlivky k typu štartu: A - autoštart (auto), F - letmý štart (flying), V - štart z mét (volt)

Vysvetlivky k typu trate: K - krátka trať (< 1999 m), M - stredná trať (2000 m - 2599 m), L - dlhá trať (> 2600 m)