Podsumowanie kariery
Rok
|
Starty
|
I.
|
II.
|
III.
|
IV.
|
V.
|
bm
|
Nagroda w
|
1996 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 390 |
1997 | 10 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 014 |
1998 | 15 | 2 | 4 | 3 | 0 | 1 | 5 | 5 737 |
1999 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 93 |
2000 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 33 |
|
Wszystko | 34 | 9 | 6 | 4 | 3 | 4 | 8 | 12 266 |
Rodowód
Sea Wind (CZE), 1994 | Ultra Yankee (US), 1979 | Speedy Crown (US), 1968 | Speedy Scot (US), 1960 |
Missile Toe (US), 1962 |
Formal Yankee (US), 1963 | Hickory Pride (US), 1956 |
Hoot Yankee (US), 1958 |
Sea Sea Raider (S), 1984 | Zoot Suit (US), 1973 | Nevele Pride (US), 1965 |
Glad Rags (US), 1960 |
Sanna (S), 1971 | Newport Hanover (US), 1962 |
Vips Fibber (S), 1958 |
|
Data
|
Tor
|
Miejsce
|
Nr.
|
Czas
|
Start
|
Dystans
|
Powożšcy
|
Notow.
|
Nagroda
|
|
| 27.08.2000 | BA | 5 | 6 | 25,2 | V | 2040 | Jaromír Tihelka | 33 | 0 | 0 SKK |
| 09.07.2000 | SL | 5 | 7 | 25,3 | F | 1700 | Jaromír Tihelka | | 33 | 1 000 CZK |
|
| 02.05.1999 | BA | 9 | 7 | 24,4 | A | 1800 | Frantiek Tihelka | 126 | 0 | 0 SKK |
| 11.04.1999 | BA | 4 | 6 | 22,0 | A | 1600 | Jana Zoubková | 96 | 93 | 2 800 SKK |
|
| 30.10.1998 | CH | 2 | 6 | 22,7c | V | 1695 | Jaromír Tihelka | 21 | 153 | 4 600 CZK |
| 25.10.1998 | BA | 1 | 1 | 29,4 | F | 1800 | Jaromír Tihelka | 30 | 664 | 20 000 SKK |
| 06.09.1998 | CH | DN | 2 | | A | 2190 | Jaromír Tihelka | 43 | 0 | 0 CZK |
| 20.08.1998 | CH | 1 | 5 | 20,5 | A | 2160 | Jaromír Tihelka | 11 | 664 | 20 000 CZK |
| 05.07.1998 | BA | 2 | 2 | 25,0 | A | 2800 | Jaromír Tihelka | 57 | 2 490 | 75 000 SKK |
| 14.06.1998 | BA | 3 | 1 | 27,3 | A | 2600 | Jaromír Tihelka | 34 | 249 | 7 500 SKK |
| 28.05.1998 | CH | 2 | 3 | 17,1 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 68 | 1 099 | 33 120 CZK |
| 21.05.1998 | CH | DN | 5 | | A | 1660 | Jaromír Tihelka | | 0 | 0 CZK |
| 21.05.1998 | CH | DN | 5 | | A | 1660 | Jaromír Tihelka | | 0 | 0 CZK |
| 03.05.1998 | BA | 3 | 6 | 22,0 | V | 1800 | Jana Zoubková | 164 | 199 | 6 000 SKK |
| 03.05.1998 | BA | 5 | 4 | 23,7 | A | 2000 | Jaromír Tihelka | 31 | 0 | 0 SKK |
| 09.04.1998 | CH | 7 | 6 | 24,5c | A | 2160 | Jaromír Tihelka | 61 | 0 | 0 CZK |
| 15.03.1998 | CH | 2 | 6 | 19,2 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 21 | 153 | 4 600 CZK |
| 08.03.1998 | CH | DN | 3 | | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 39 | 17 | 500 CZK |
| 08.03.1998 | CH | 3 | 3 | 20,3 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 17 | 50 | 1 500 CZK |
|
| 27.09.1997 | BA | 2 | 5 | 21,0 | A | 1600 | Jaromír Tihelka | 26 | 664 | 20 000 SKK |
| 21.09.1997 | CH | 3 | 1 | 18,7 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 22 | 329 | 9 900 CZK |
| 21.09.1997 | CH | 5 | 1 | 20,0 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 23 | 263 | 7 920 CZK |
| 07.09.1997 | CH | 4 | 2 | 22,4 | A | 2160 | Jaromír Tihelka | 21 | 349 | 10 500 CZK |
| 17.08.1997 | CH | 4 | 8 | 20,5c | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 20 | 232 | 7 000 CZK |
| 29.06.1997 | CH | 1 | 7 | 18,5 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | | 432 | 13 000 CZK |
| 21.06.1997 | CH | 2 | 6 | 17,7 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | | 153 | 4 600 CZK |
| 25.05.1997 | BA | 1 | 2 | 22,1 | A | 1800 | Jaromír Tihelka | 16 | 597 | 18 000 SKK |
| 20.04.1997 | CH | 1 | 5 | 21,4 | A | 2160 | Jaromír Tihelka | 14 | 996 | 30 000 CZK |
| 31.03.1997 | CH | DN | 6 | | A | 2160 | Jaromír Tihelka | 50 | 0 | 0 CZK |
|
| 06.10.1996 | BA | 1 | 3 | 34,3 | F | 1600 | Jaromír Tihelka | 12 | 664 | 20 000 SKK |
| 25.08.1996 | CH | 1 | 5 | 23,9 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 16 | 830 | 25 000 CZK |
| 30.06.1996 | BA | 1 | 3 | 28,0 | A | 1600 | Jaromír Tihelka | 16 | 564 | 17 000 SKK |
| 23.06.1996 | CH | 1 | 3 | 24,9 | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 22 | 332 | 10 000 CZK |
| 02.06.1996 | CH | DN | 3 | | A | 1660 | Jaromír Tihelka | 34 | 0 | 0 CZK |
Uwagi do wyników: DC - dyskwalifikacja za galop na prostej finiszowej, DD - dyskwalifikacja za nieosišgnięcie prostej finiszowej w momencie gdy zwycięzca przekroczył linię mety, DN - dyskwalifikacja za zbyt długi galop, DT - dyskwalifikacja za nieregularny krok, S - nie wystartował, Z - nieukończona gonitwa, ZC - dyskwalifikacja za osišganie korzyci przy wykorzystaniu niedozwolonego kroku, ZN - dyskwalifikacja z powodu wypadku
Uwagi do typów startu: A - autostart, F - start lotny, V - start z wolty
Uwagi do typów dystansu: K - krotki dystans (<1999m), M - redni dystans (2000m-2599m), L - długi dystans(>2600m)